愛(ài)科麥賽福格森MF 2504-A(G4)拖拉機
| 型號 | MF2504-A | ||
| 發(fā)動(dòng)機 | 發(fā)動(dòng)機品牌 | - | 愛(ài)科動(dòng)力 |
| 缸數/每缸氣門(mén)數/排量 | 缸 /個(gè)/升 | 6 - 4 - 7.4 | |
| 進(jìn)氣系統/噴射系統 | - | 渦輪增壓 中冷/高壓共軌 | |
| 風(fēng)扇類(lèi)型 | - | 可變轉速 | |
| 額定馬力@1950轉/分 | 馬力 | 250 | |
| 最大馬力@1850轉/分 | 馬力 | 265 | |
| 最大扭矩@1500轉/分 | 牛米 | 1200 | |
| 最大油箱容量 | L | 460 | |
| 尿素箱容量 | L | 43 | |
| 傳動(dòng)系 | 傳動(dòng)系類(lèi)型 | - | 區域動(dòng)力換擋 |
| 檔位數 | 前進(jìn)X后退 | 28x28 | |
| 最大行駛速度 | 千米/小時(shí) | 40 | |
| 最大車(chē)速超經(jīng)濟發(fā)動(dòng)機轉速 | 轉/分 | 1300 | |
| 后三點(diǎn)懸掛及液壓系統 | 三點(diǎn)懸掛類(lèi)型 | - | 三類(lèi) |
| 最大提升力（球頭處） | 公斤 | 10000 | |
| 液壓系統型式及最大流量 | 升/分 | 閉心式負載傳感，150升/分 | |
| 液壓輸出閥數目 | 組 | 4 | |
| 后動(dòng)力輸出軸 | 轉速 | 轉/分 | 540 /540E/1000/1000E, 6/20/21花鍵 |
| 重量（配置不同而不同） | 平均最小使用質(zhì)量（不計配重，不計附件） | 公斤 | 9950 |
| 標準配重（前/后） | 公斤 | 1500/500 | |
| 輪胎 | 輪胎型號 | - |
前輪 420 / 85 R30, 后雙輪 520 / 85 R42 前輪 420 / 90 R30, 后雙輪 480 / 80 R46 前輪 540 / 65 R30, 后輪 650 / 65 R42 前輪 600 / 65 R28, 后輪 650 / 65 R42 前輪 600/70 R30,后輪650/85 R38 |
| 尺寸 | 軸距 | 毫米 | 3050 |
| 長(cháng)x寬x高 | 毫米 | 6000×3010×3220 | |
愛(ài)科麥賽福格森MF 2504-A(G4)拖拉機
愛(ài)科麥賽福格森MF 2504-A(G4)拖拉機產(chǎn)品介紹
高效易用、穩定可靠的拖拉機新紀元
MF 8S是愛(ài)科集團在全球同步推出的明星產(chǎn)品，受到了廣大用戶(hù)的喜愛(ài)。MF 8S系列包含MF2004-A/ MF2304-A/MF2504-A型拖拉機，作為全新設計的產(chǎn)品，其在舒適性、易用性、性?xún)r(jià)比、可靠性方面達到了新的高度；直觀(guān)方便的控制，效率更高的傳動(dòng)系統可應對嚴苛的作業(yè)需求。麥賽福格森8S已開(kāi)啟了拖拉機的一個(gè)全新紀元。
高效的動(dòng)力及傳動(dòng)系統帶來(lái)更高的效率
● 配備全新的7.4L的愛(ài)科動(dòng)力發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力、扭矩進(jìn)一步提升；更低的發(fā)動(dòng)機轉速，額外20HP EPM功率，優(yōu)秀的動(dòng)力曲線(xiàn)等特點(diǎn)降低了油耗及發(fā)動(dòng)機噪音。
● 新的Dyna-7動(dòng)力換擋變速箱能夠實(shí)現方便、簡(jiǎn)單的換擋及更有效率的動(dòng)力傳遞，檔位分布合理。
● 全新的Dyna-7變速箱兼具可靠、高效、經(jīng)濟實(shí)惠及省油特點(diǎn)。
舒適性、人機工程及操控方面均提升至全新高度
● 獨一無(wú)二的“一切為您”的設計，可有效提升視野，舒適性，降低噪音。
● 4柱360°全景視野駕駛室，噪音水平僅為68分貝，為業(yè)內最低；懸浮駕駛室，空氣懸浮座椅等配置，實(shí)現了駕駛員完美的舒適操作；全新設計的空調使駕駛舒適性進(jìn)一步提升。
● VDisplay數字式儀表盤(pán)則使車(chē)輛信息一目了然，操作觸手可及；新款扶手及控制臺讓拖拉機的所有操控均達到同級最優(yōu)的表現 。
可搭配各類(lèi)機具，完成更嚴苛的作業(yè)
● 配置150L/分鐘的液壓系統，四組液壓輸出閥；配置10T提升力的后懸掛及540/540E/1000/1000E的4速PTO，可掛接各類(lèi)機具，滿(mǎn)足各類(lèi)用途。整車(chē)車(chē)重進(jìn)一步提升，軸距提升到3.05米，可提供更高的牽引力，實(shí)現更大負荷的作業(yè)。
作業(yè)成本低，綜合收益高
●全新的發(fā)動(dòng)機、變速箱進(jìn)一步降低油耗，如低轉速特征、Dyna-7更合理的檔位分布等；提供經(jīng)濟模式PTO，實(shí)現油耗進(jìn)一步減低，且不影響作業(yè)效率。
